今年も行きます！秋の北海道2015（その2） タイヤを新品に交換する

北海道釣行の準備に余念がない。
どのくらい余念がないかというと、乗って行く車のタイヤを、この際だからと新品に交換したくらいです。

ちょうど車検だったということもありますが、スリ減ったタイヤはガレ場でパンクしやすくなるし、雨天時の性能も低下しているに違いないですから。

で、現在装着しているタイヤは、205/55R16 91Hというややロープロファイルなもの。けっしてお安いものではなく、国産のレグノあたりだと4本で10万円ほど、これに工賃が加わることになります。。。

貧乏フライフィッシャーにとって、北海道の旅費もかかるってのに、さらに10万円以上はあまりにも痛い！何とかならないかと、いつもお世話になっているディーラーに相談したところ、「国産にこだわらないのだったら、取引のあるタイヤ販売店から格安のアジアンタイヤを入れますけど、いかがですか？」との提案が。小生、今のスリ減ったタイヤも韓国製のクムホだったりする、しかもクムホは今ので2セット目。使用してみて何ら問題の無いので抵抗なくお願いすることに。

届いたのは、DELINTE（デリンテ） DH2という代物。デリンテってなんじゃこれ？全然聞いたこと無いメーカーです。ググっても日本語のサイトがさっぱりヒットしない。かろうじて、フジ・コーポレーションに製品がヒットしましたが、ユーザーレビューがひとつも無い。ダイジョウブっすか？これ。

さらにググると、会社のホームページはこちらですが、作っているのは中国の青岛森麒麟轮胎有限公司、通称、センチュリータイヤという工場らしい。漢字で「德林特」と書いて「DELINTE」って読むんですか？中国製と聞くと、ギョーザでヤバいんじゃないかと一瞬引きましたが、このメーカーは安さと品質でシェアを伸ばしているらしく、最近は航空機のタイヤも製造しているとのこと。合衆国の評価サイトでDH2は、「安くて性能バッチリ」「次も絶対このタイヤ買いますよ！」などとヤラセかとも思えるような高評価だったので、先入観を捨てて評価するしかないでしょう。もしかして、自分は国内初の人柱になるんでしょうか？（笑）

それにつけても値段が安い。（←この言葉、先週も使ったような気がするww） 4本税込みで29,700円だったので、ざっとレグノの3分の1以下。1本当り税抜きだとたったの6,875円、ほとんど軽自動車用の国産タイヤ並みのお値段です。どうも自分の場合、普通の人よりも年間走行距離が長いせいか、あるいは曲がりくねった峠道を好んで走るせいかタイヤの寿命が持ちません。長くて2シーズン、ヘタすると1シーズンでスリップサインが出てきたことがあります。こんな自分にとって、お手頃価格のアジアンタイヤは強い見方です。

アルミホイールが汚くて失礼！ショルダー部がやや角ばったデザインで、ルックスは悪くありません。

タイヤの内側と外側が指定されているトレッドパターン。内側が細かいパターンでノイズを低減、外側が大きめのパターンでグリップを確保、という説明。グルーブ（溝）は幅が広くて排水性は良さそう。ポテンザRE71に代表されるユニディレクショナルパターン（回転方向指定）ではないので、タイヤのクロスローテーションが可能なのもありがたいです。

注意すべき点として、タイヤの規格がエクストラロード（XL）規格であること。これは、内部構造を強くする（耐圧力を強化する）ことによって、スタンダード（STD）規格のタイヤよりも高い空気圧を入れることができるようにしているタイヤのことですが、説明はメンドウなのでリンク先をご覧あれ（手抜き）

具体的には自分の場合、 純正が205/55R16 91Hで、指定空気圧が前輪230kPa・後輪220kPaでしたから、負荷能力が前輪600kg・後輪585kgであったわけです。これが今度は、205/55ZR16 94Wになるので、XL（エクストラロード）のロードインデックスが94のところを見ると、250kPaのところが負荷能力595kgでおよそ等しい。最終的には、空気圧は低めよりも若干高めがベターということで、4本とも260kPaで調整しました。

乗ってみた感触ですが、走りだしてすぐ分かったのは、ロードノイズが前のクムホよりも明らかに少ないということ。 クムホ（SOLUS KH17）がゴロゴロゴロといった感じだったのが、DELINTE（デリンテ） DH2はヌルヌルヌルって感じのノイズです（分からんか？）グリップのほうは、まだ慣らしの段階なので評価できません。いずれ、再来週の北海道釣行では2,000キロほど走ることになるので、旅を終えたら評価できると思います。

タックルと車と、準備が着々と整ってきました。あとは、天候が晴れることが何よりですが、こればっかりは祈るしかありませんね。